Теоретическое исследование процесса диагностирования цилиндропоршневой группы тестовым методом
Theoretical study of the diagnostic process of the cylinder-piston group by the test method

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:

диагностика, цилиндропоршневая группа, техническое состояние, чувствительность, тестовые методы, diagnostics, cylinder-piston group, technical condition, sensitivity, test methods

АННОТАЦИЯ

Авторы: Чокой Степан Андреевич

Современные мировые требования к экологичности двигателя возрастают с введением каждых новых норм. При этом распределение возникающих неисправностей в двигателе зависит от условий эксплуатации. Наиболее часто возникают отказы в цилиндропоршневой группе, так как она связана с работой множества систем. В связи с чем процесс диагностирования степени износа цилиндра можно выполнять различными методами и с помощью разных параметров. Наиболее перспективным методом диагностирования является тестовый метод с частичным отключением цилиндров, а именно топливоподачи, в режиме холостого хода при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Так как техническое состояние цилиндра будет отражаться на изменении расхода топлива и воздуха, именно эти параметры будут выбраны в качестве диагностических. Экспериментальные исследования проводились на четырехцилиндровом двигателе ЗМЗ-406.2 с отключением трех цилиндров и частичным отключением четвертого цилиндра. Предварительная степень износа цилиндра оценивалась с помощью прибора К-69М, а износ моделировался подпилом поршневых колец. Эмпирически установлено, что при достижении предельного износа цилиндра равного 32 % максимальная частота отключения топливоподачи составляет 1/4, дальнейшее увеличение невозможно из-за превышения механических потерь над индикаторной мощностью двигателя. Так, при частоте отключения топливоподачи равной 1/4 чувствительность расхода топлива составляет 0,55–0,65 л/час, что является достаточно высоким показателем и может быть применен как экспресс-метод диагностирования, что актуально для удаленных станций технического обслуживания в сельском хозяйстве.

Abstract:

NAME: Theoretical study of the diagnostic process of the cylinder-piston group by the test method
AUTOR: Chokoi Stepan Andreevich

Modern world requirements for pollution-free engine are increasing with the introduction of new standard. In this case, the distribution of engine malfunctions depends on operating conditions. Most often there are failures in the cylinder-piston group, as it is associated with the operation of many systems. Therefore, the process of diagnosing the degree of cylinder wear can be performed using various methods and using different parameters. The most promising diagnostic method is the test method with partial shutdown of the cylinders, namely the fuel supply, idling at maximum engine crankshaft speed. Since the technical condition of the cylinder will affect the change in fuel and air consumption, these parameters will be used as diagnostic ones. Experimental studies were carried out on a four-cylinder ZMZ-406.2 engine with three cylinders turned off and the fourth cylinder partially turned off. The preliminary degree of cylinder wear was assessed using the K-69M device, and wear was modeled by filing the piston rings. It has been empirically established that when the maximum cylinder wear reaches 32 %, the maximum frequency of fuel supply shutdown is 1/4; further increase is impossible due to the excess of mechanical losses over the indicated engine power. Thus, with a fuel supply cut-off frequency of 1/4, the sensitivity of fuel consumption is 0.55–0.65 l/hour, which is a fairly high indicator and can be used as an express diagnostic method, which is important for remote service stations in agriculture.